4 tháng trước
MAS
MASBáo cáo ngành Cảng biển: Vững vàng trước áp lực địa chính trị
00
NgànhCảng biểnQuan điểmTRUNG TÍNH
Điểm nhấn
- Ngành Cảng biển Việt Nam sẽ tiếp tục vững mạnh, thúc đẩy bởi sự thay đổi cơ cấu sản xuất và tăng tốc thương mại với Trung Quốc. Xuất khẩu sang Trung Quốc tăng 27.1% CK và tổng giá trị xuất nhập khẩu đạt 344.2 tỷ USD (+24.2% CK) trong 4T 2026, với tăng trưởng tập trung vào hàng điện tử (+49.1% CK) và công nghệ cao.
- Vốn FDI đăng ký mới tăng vọt lên 12.1 tỷ USD trong 4T 2026 (từ 5.6 tỷ USD trong 4T 2025) với trên 1,249 dự án mới, trong đó tỷ trọng lớn tập trung ở các tỉnh phía Bắc và Bắc Trung Bộ (Thái Nguyên 5.7 tỷ USD, Nghệ An 2.2 tỷ USD). Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn 5 tỷ USD dự kiến đạt công suất 4.3 triệu TEU trong giai đoạn 1 (2026-2030), thiết kế tiếp nhận tàu container siêu lớn trên 250,000 DWT.
- Sự đa dạng hóa chuỗi cung ứng do rủi ro thuế quan gia tăng đang thúc đẩy các doanh nghiệp chuyển hướng sang các thị trường thay thế, với thương mại giữa Trung Quốc và Đông Nam Á tăng vọt. Việt Nam có vị trí thuận lợi do ổn định chính trị, mạng lưới đối tác quốc tế mở rộng và đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể, kỳ vọng nhu cầu trong nước đối với hoạt động thông quan cảng sẽ tăng dần, đặc biệt ở miền Bắc.
- Giá vận tải biển và thuê tàu duy trì ở mức cao trong suốt năm 2026 do giá năng lượng tăng đột biến (giá dầu thô khoảng 100 USD/thùng) và biến động toàn cầu kéo dài, với Chỉ số Container Nội Á tăng 70% kể từ T3, đạt 939 USD/container 40ft, tạo sự thuận lợi cho ngành hàng hải.
Tải PDF gốc từ VietstockBáo cáo của MAS