GMD: Khuyến nghị MUA với giá mục tiêu 89,000 đồng/cổ phiếu

GMD#Vận tải

YSVN21/05/2026

MUA

Giá hiện tại· 01-1078.500

Giá mục tiêu89.000

Tiềm năng+13,4%

Điểm nhấn

Doanh thu Q1/2026 đạt 1,5 nghìn tỷ đồng (+14% YoY), hoạt động khai thác cảng tiếp tục là động lực chính với 1,3 nghìn tỷ đồng (+13% YoY); sự sụt giảm QoQ chủ yếu mang tính mùa vụ
Dự án Gemalink Giai đoạn 2 & 3 và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn tại cảng Nam Đình Vũ sẽ củng cố vững chắc năng lực cạnh tranh
Tầm nhìn chiến lược 2026–2030 hướng tới mô hình Maritime-centric, mục tiêu tăng trưởng LNST đạt 20%/năm thông qua 4 trụ cột: khai thác cảng, hệ sinh thái logistics, vận tải biển & đường thủy nội địa, dịch vụ công nghiệp hàng hải
GMD là doanh nghiệp cảng biển hàng đầu Việt Nam, nắm giữ vị thế dẫn đầu trong ngành cảng biển và logistics, hưởng lợi từ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu

Lưu ý

Rủi ro từ xung đột tại Vịnh Ba Tư: Đóng cửa eo biển Hormuz có thể làm tăng chi phí năng lượng, suy yếu nhu cầu tiêu dùng toàn cầu và ảnh hưởng tiêu cực đến sản lượng hàng hóa qua cảng
Rủi ro từ tính bất định của hợp đồng tại Sân bay Long Thành: Khả năng không ký được hợp đồng tại Long Thành có thể ảnh hưởng bất lợi đến SCS, mặc dù phần đóng góp này chiếm 11% LNST GMD năm 2025
Chi phí năng lượng gia tăng do căng thẳng địa chính trị chiếm 5% tổng chi phí mảng khai thác cảng nhưng tới 30% chi phí mảng vận tải
Sản lượng từ các công ty liên doanh/liên kết giảm 20% QoQ, chịu tác động từ yếu tố mùa vụ và chi phí đầu vào gia tăng

Xem thêm vềGMD

Bài khác về GMD

GMD: Khuyến nghị MUA với giá mục tiêu 89,000 đồng/cổ phiếu

GMD#Vận tải

YSVN21/05/2026

MUA

Giá hiện tại· 01-1078.500

Giá mục tiêu89.000

Tiềm năng+13,4%

Điểm nhấn

Doanh thu Q1/2026 đạt 1,5 nghìn tỷ đồng (+14% YoY), hoạt động khai thác cảng tiếp tục là động lực chính với 1,3 nghìn tỷ đồng (+13% YoY); sự sụt giảm QoQ chủ yếu mang tính mùa vụ
Dự án Gemalink Giai đoạn 2 & 3 và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn tại cảng Nam Đình Vũ sẽ củng cố vững chắc năng lực cạnh tranh
Tầm nhìn chiến lược 2026–2030 hướng tới mô hình Maritime-centric, mục tiêu tăng trưởng LNST đạt 20%/năm thông qua 4 trụ cột: khai thác cảng, hệ sinh thái logistics, vận tải biển & đường thủy nội địa, dịch vụ công nghiệp hàng hải
GMD là doanh nghiệp cảng biển hàng đầu Việt Nam, nắm giữ vị thế dẫn đầu trong ngành cảng biển và logistics, hưởng lợi từ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu

Lưu ý

Rủi ro từ xung đột tại Vịnh Ba Tư: Đóng cửa eo biển Hormuz có thể làm tăng chi phí năng lượng, suy yếu nhu cầu tiêu dùng toàn cầu và ảnh hưởng tiêu cực đến sản lượng hàng hóa qua cảng
Rủi ro từ tính bất định của hợp đồng tại Sân bay Long Thành: Khả năng không ký được hợp đồng tại Long Thành có thể ảnh hưởng bất lợi đến SCS, mặc dù phần đóng góp này chiếm 11% LNST GMD năm 2025
Chi phí năng lượng gia tăng do căng thẳng địa chính trị chiếm 5% tổng chi phí mảng khai thác cảng nhưng tới 30% chi phí mảng vận tải
Sản lượng từ các công ty liên doanh/liên kết giảm 20% QoQ, chịu tác động từ yếu tố mùa vụ và chi phí đầu vào gia tăng

Xem thêm vềGMD

Tải PDF gốc từ VietstockBáo cáo của YSVN