VOS có lãi trở lại trong 1Q26 với lợi nhuận sau thuế đạt 4 tỷ đồng, hồi phục từ khoản lỗ 54 tỷ đồng trong 1Q25, nhờ giá cước neo ở mức cao bù đắp cho chi phí tăng.
Doanh thu mảng vận tải tăng +30% n/n lên 599 tỷ đồng (chiếm 84% tổng doanh thu), được thúc đẩy chủ yếu bởi giá cước cao, mặc dù hiệu suất khai thác sụt giảm do chi phí nhiên liệu tăng.
Biên LNG mảng vận tải mở rộng lên 6.5% (+14.0 đpt n/n), cho thấy khả năng cải thiện lợi nhuận biên.
Triển vọng 2Q26F khả quan với giá cước trung bình dự kiến cao hơn 69% n/n, và khi chuỗi cung ứng năng lượng được tháo gỡ, VOS sẽ cải thiện hiệu suất khai thác và tối ưu hóa biên lợi nhuận.
Lưu ý
Hiệu suất khai thác đội tàu sụt giảm cùng với chi phí nhiên liệu tăng cao hạn chế biên lợi nhuận
Chi phí tài chính tăng gấp đôi lên 13 tỷ đồng (so với 6 tỷ đồng 1Q25) do mở rộng đội tàu lớn và môi trường lãi suất cao
Biên LNG thu hẹp 9.5 đpt q/q dù giá cước vẫn cao hơn 4Q25, phản ánh áp lực chi phí hoạt động
Doanh thu mảng thương mại giảm mạnh 60% n/n xuống 110 tỷ đồng với lợi nhuận gộp khiêm tốn chỉ **1 tỷ đồng