Lượng hành khách ổn định với tăng trưởng 2%/11%/11% trong các năm 2026/27/28 (loại trừ đóng góp PQC), hỗ trợ doanh thu dự báo đạt 27.528 tỷ đồng năm 2026 và 32.861 tỷ đồng năm 2027 dù nhu cầu hàng không vẫn khả quan trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông
Dự án Sân bay Quốc tế Long Thành Giai đoạn 1 dự kiến bắt đầu vận hành vào nửa đầu năm 2027 (6T 2027) với khối lượng thi công thực tế đạt 76% đến đầu tháng 5, cung cấp động lực tăng trưởng dài hạn với sức chứa 25 triệu hành khách
Giá dầu cơ sở năm 2026 điều chỉnh tăng thành 75 USD/thùng giúp cải thiện điều kiện nhiên liệu từ quý 3 trở đi, hỗ trợ mức giá vé ổn định và duy trì công suất khai thác của các hãng hàng khách
Lợi nhuận sau lợi ích CĐTS báo cáo hợp nhất không thay đổi nhưng LNST sau lợi ích CĐTS cốt lõi giảm 11% do loại trừ đóng góp Phú Quốc (PQC) và tái phân loại lợi nhuận mảng an ninh hàng không
Lưu ý
Chi phí trích lập dự phòng nợ xấu/chi phí đầu tư xây dựng cơ bản cao hơn kỳ vọng
Tiến độ mở rộng sân bay chậm hơn kỳ vọng
Lượng hành khách thấp hơn kỳ vọng
Rủi ro pha loãng do việc đưa tài sản đầu tư của Nhà nước vào
Rủi ro thông tin liên quan đến việc ACV bị điều tra dưới sự giám sát của Trung ương
Rủi ro cơ cấu từ Sân bay Quốc tế Gia Bình (GBA) có khả năng phân lưu dòng khách từ năm 2030 trở đi, ảnh hưởng đến lộ trình tăng trưởng hành khách dài hạn của Nội Bài