BID tập trung phát triển các tài sản sinh lời cốt lõi với mục tiêu tổng tài sản tăng 5-10% và tín dụng tăng theo hạn mức 14-15% của NHNN, thể hiện chiến lược tối ưu hiệu quả bảng cân đối giữa các lĩnh vực kinh doanh.
Kế hoạch tăng vốn điều lệ quy mô lớn tối đa 26.757 tỷ đồng trong 2026-2027 (với phần phát hành riêng lẻ/chào bán công chúng 7.800 tỷ đồng) sẽ cải thiện hệ số CAR và tạo dư địa tăng trưởng tín dụng trong trung hạn.
Mặc dù NIM ngành chịu áp lực từ cạnh tranh huy động và yêu cầu ổn định lãi suất, BID sẽ bù đắp qua thu hồi nợ đã xử lý rủi ro để bổ sung nguồn thu, đồng thời kiểm soát chặt chất lượng tài sản với nợ xấu dưới 1.6%.
Định hướng cân bằng giữa kiểm soát chi phí vốn, hỗ trợ khách hàng gặp khó khăn và xây dựng kịch bản quản trị rủi ro cho bối cảnh địa chính trị thế giới phức tạp thể hiện sự thận trọng và quản trị rủi ro tốt.
Lưu ý
NIM toàn ngành tiếp tục đi xuống do áp lực cạnh tranh huy động vốn và yêu cầu duy trì mặt bằng lãi suất hợp lý để hỗ trợ nền kinh tế.
Tình hình địa chính trị thế giới gây áp lực lạm phát, chi phí logistics, biến động tỷ giá và gián đoạn chuỗi cung ứng, tác động tiêu cực đến khách hàng trong vận tải, logistics, du lịch, sản xuất công nghiệp.
Chi phí vốn toàn ngành vẫn chịu áp lực, đặt yêu cầu cao hơn về huy động vốn và kiểm soát thanh khoản, đặc biệt với mục tiêu tăng trưởng tín dụng tương đối cao.
Hai cấu phần phát hành từ quỹ dự trữ bổ sung vốn (4.985 tỷ đồng, 6.85%) và trả cổ tức bằng cổ phiếu (13.972 tỷ đồng, 19.193%) chủ yếu mang tính chuyển dịch nội bộ, không tạo thêm vốn thực nhận mới, do đó công dụng cải thiện CAR hạn chế.