HAH: Báo cáo cập nhật KQKD Q1/2026

HAH#Vận tải

KIS25/05/2026

Giá hiện tại· 01-1051.500

Điểm nhấn

Mảng vận tải biển là động lực chính với doanh thu đạt 1.273 tỷ đồng (chiếm 79% tổng doanh thu), sản lượng tăng 6% n/n lên 139 nghìn TEU nhờ tăng trưởng mạnh mẽ 18% n/n của sản lượng hàng nội địa và giá cước tăng 11-33% trên các tuyến trọng điểm.
LNST-CTM tăng 29% n/n lên 300 tỷ đồng, được hỗ trợ bởi biên LNG mở rộng lên 39.1% (+6.2 đpt n/n) nhờ mặt bằng giá cước và sản lượng cải thiện, trong khi chi phí bán hàng & QLDN chỉ tăng khiêm tốn 3% n/n.
Doanh thu tổng quát 1Q26 đạt 1.265 tỷ đồng tăng 8% n/n, biên LNHĐ nâng lên 37.1% (+6.3 đpt n/n), cho thấy khả năng tăng trưởng lợi nhuận vượt doanh thu.

Lưu ý

Tốc độ tăng trưởng có thể chậm lại khi hiệu ứng nền thấp không còn; giá dầu hạ nhiệt do thỏa thuận Mỹ-Iran có thể đẩy giảm giá cước vận chuyển
HAH hiện chưa có kế hoạch nhận tàu cố định nào trong năm 2026, trong khi giá thuê tàu feeder chững lại
Mảng cảng đối mặt với cạnh tranh gia tăng; Hai An Green Shipping Lines (40% sở hữu) dự kiến đóng góp không đáng kể trong 2Q26 do tàu được bàn giao vào Tháng 5/2026
Biên LNG dự báo thu hẹp n/n do không còn hiệu ứng tích trữ hàng trước (front-loading) mạnh như 2Q25; doanh thu 2Q26F dự báo đi ngang

Xem thêm vềHAH

Bài khác về HAH

4 tháng trước

KIS

HAH#Vận tải

KIS25/05/2026

Giá hiện tại· 01-1051.500

Điểm nhấn

Mảng vận tải biển là động lực chính với doanh thu đạt 1.273 tỷ đồng (chiếm 79% tổng doanh thu), sản lượng tăng 6% n/n lên 139 nghìn TEU nhờ tăng trưởng mạnh mẽ 18% n/n của sản lượng hàng nội địa và giá cước tăng 11-33% trên các tuyến trọng điểm.
LNST-CTM tăng 29% n/n lên 300 tỷ đồng, được hỗ trợ bởi biên LNG mở rộng lên 39.1% (+6.2 đpt n/n) nhờ mặt bằng giá cước và sản lượng cải thiện, trong khi chi phí bán hàng & QLDN chỉ tăng khiêm tốn 3% n/n.
Doanh thu tổng quát 1Q26 đạt 1.265 tỷ đồng tăng 8% n/n, biên LNHĐ nâng lên 37.1% (+6.3 đpt n/n), cho thấy khả năng tăng trưởng lợi nhuận vượt doanh thu.

Lưu ý

Tốc độ tăng trưởng có thể chậm lại khi hiệu ứng nền thấp không còn; giá dầu hạ nhiệt do thỏa thuận Mỹ-Iran có thể đẩy giảm giá cước vận chuyển
HAH hiện chưa có kế hoạch nhận tàu cố định nào trong năm 2026, trong khi giá thuê tàu feeder chững lại
Mảng cảng đối mặt với cạnh tranh gia tăng; Hai An Green Shipping Lines (40% sở hữu) dự kiến đóng góp không đáng kể trong 2Q26 do tàu được bàn giao vào Tháng 5/2026
Biên LNG dự báo thu hẹp n/n do không còn hiệu ứng tích trữ hàng trước (front-loading) mạnh như 2Q25; doanh thu 2Q26F dự báo đi ngang

Xem thêm vềHAH